8月14日，一带一路自驾游车队顺利回国，在俄罗斯全程行驶1000多公里，畅行无阻，车队精诚团结、安全顺利地完成所有规划线路的游览。车队之间文明驾驶，队员之间相互扶持，让整个行程充满温暖。

　　安全是出行的头等大事，也是旅途顺利的基础。在自驾游车队出行的前几天，连续的暴雨使得俄罗斯多地出现洪涝，甚至有桥梁被冲毁，队员们出行前也有许多担忧。但随着逐渐转好的天气，队员之间的相互提醒，很快打消了大家的顾虑。

　　“前方道路积水，后方车辆注意减速，慢点过。”在波格拉尼奇内的一条偏坡路段，领航车的4号车副驾驶用对讲机给车队发来信号。车队放慢速度，安全通过了过水路面。像这样的温馨提醒，不仅是领航车会发出，车队中任何一台车发现异常情况，都会通过对讲机传递给大家，以便及时做出应对。此外，车队中有经常出入俄罗斯的绥芬河人，也有第一次在俄罗斯开车的游客，绥芬河的队员们不吝分享自己的驾驶经验、俄罗斯的行车习惯等，为车队顺利出行提供了保障。

　　在从符拉迪沃斯托克前往安德列耶夫卡的路上发生了一段小插曲。由于路况不佳，躲避不及，3号车前轮轮毂、车胎刮蹭到坑的边缘，车胎鼓起一个包，一位有多年驾驶经验的队员查看了刮痕，帮助测量了一下轮胎压力，认为只要不再次碰撞同一位置，短时间内并没有爆胎的危险。由于远离服务区、修配站，车队中又没有人带有合适的备用轮胎，出于安全考虑，队员们动手帮助把前轮轮胎与后轮进行调换。调换前后轮胎，这也是驾驶经验的一次分享，因为车辆行驶中前轮首先受到冲击，一旦前轮躲避不及时，后轮还有缓冲的时间，将“受伤”的前轮和后轮进行调换给予“关照”原因也在于此。

　　俄罗斯与国内的行车习惯有很多差异，比如，不论照明和光线条件如何，在路上行驶的车辆必须开启行车灯。俄罗斯地广人稀，部分乡间公路车辆并不多，但车速一般都比较快，变更车道，必须要开启转向灯提示其他车辆。此外，与国内行车的一个重要差别是，国内城市更多靠红绿灯控制车流，而俄罗斯市区车行道红绿灯比较少，直行车辆有优先通过权，右转车辆也必须让行。这些行车的细节，队员之间相互提醒，让很多第一次在俄罗斯驾驶的队员也很快懂得了俄罗斯的驾驶习惯和交通规则。

　　“遇到行人过马路，一定要提前减速让行，等行人过完后再通过，这是我们应该学习的。”进入市区时，车队对讲中提醒说，“这也是我们在今后行车中应该注意的。”一句简单的提醒，大家都能遵照执行，这是车队之间的默契。

　　五天的自驾行驶中，车队队员们文明驾驶，认真遵守俄罗斯的交通规则和行车要求，为车队树立了良好的形象，车队成员之间团结互助，让大家感受到了团队的温暖和力量。几天来的一路同行、相处，队员之间从陌生到熟悉，在互相帮助和照应中不断了解，相互留下联系方式，添加微信好友，很快成为朋友，让这次畅快的自驾游又增添了许多人情味。